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月度归档: 2022年6月

华体体育在线登录-詹姆斯休赛期苦练杀招,38岁的他还能变更强?

华体体育在线登录-詹姆斯休赛期苦练杀招,38岁的他还能变更强?

假期时间,有人抓紧享受生活,有人忙着在网上对线,还有人早已经投入了训练。

比别人早结束本赛季,就要比别人早开始下赛季的备战。总决赛期间,詹姆斯就经常晒出自己健身视频的动态,这次则是一段投篮训练。

视频中,詹姆斯赤裸上身露出精壮的肌肉,单看这体型你丝毫不会把他和一名38岁的老将联系在一起。

虽然练到兴起时,他也会玩起拉杆背扣,但大部分时间他都在进行投篮球训练。持球翻身跳投,一对一急停跳投、接球直接出手,以及大量的三分球训练。

詹姆斯一直是“暴力美学”的代表,依托于野兽般的身体和强悍的对抗能力,他不需要花哨的动作,就可以直冲篮下完成终结,但这种打法对自身也有极大的消耗,年轻时尚且OK,现在这个年纪可就吃不消了。

其实近几个赛季,詹姆斯明显增加了投篮的出手次数,尤其是外线三分,上赛季达到场均8个以上,为队内最高。这既有顺应联盟整体风格,也是他自己主观做出改变,减少消耗来保持身体状态。

38岁的詹姆斯依然能交出场均30+8+6的超级数据,如果他能进一步提升投篮的稳定性,那么无论是保护自己,还是得分效率上,都会进一步提高。

或许,我们能期待下赛季,看到一个 更全面、更强的詹姆斯?

华体体育在线登录-上午10点,张常宁助力中国排球,回复龚翔宇社交,暗示复出决心

华体体育在线登录-上午10点,张常宁助力中国排球,回复龚翔宇社交,暗示复出决心

中国女排目前的世界联赛比赛已经来到了第三周的时间,而女排队伍也是很早就到达了保加利亚赛区,开始球队备战。可以看到对于这一战的比赛,蔡斌教练也是非常谨慎,对于比赛的筹备工作相当认真。那么在刁琳宇和王艺竹出现了个人伤病问题以后,球队在分站比赛里,也是迅速进行调整,带来了二传手蔡雅倩,来丰富球队体系,发挥主教练的战术能力。所以从种种细节,大家都可以感觉到,关于第三周的比赛,中国女排队伍相当重视。

而当然,球队方面以及蔡斌教练之所以会非常重视第三周的比赛,并且积极训练备战,也是有着很重要的原因。这个原因就是中国女排目前的成绩没有达标,球队的处境比较危险。那么由于第二站最后两场比赛,中国女排我们是连续输给美国日本,导致队伍的积分迅速下滑,到现在中国女排仅仅排在了世界联赛的第六名,这就迫使球队承受了更多的压力,那么也必须给出更多的决心在比赛里施展能力才行。

所以这一次世联赛中国女排真的是陷入了麻烦当中,对于女排新周期的崛起,球迷们也是比较担心。大家也希望中国女排能够迅速走出困境,找回状态。而谈到新周期的女排,大家在看到球队问题的时候,想必也都非常想念女排此前的一些核心队员。像朱婷张常宁都是近期被大家提起来比较多的球员。而可以看到,关于朱婷其实消息比较多,但是关于张常宁的消息其实很少。因为现阶段我们也都清楚,张常宁是处在了个人婚期,可能更多是在筹备婚礼。

所以对于张常宁短暂停更社交的情况,大家也都能够理解。但是就在今天上午,张常宁却在百忙之中为了中国女排发声,有了一个最新的社交更新。而从这个社交当中,可以看到张常宁是回复转发了之前龚翔宇的一个社交动态,那么相关社交也是由江苏网发起,号召全民健身的体总杯排球活动。而张常宁写道,前排围观,并且点名了龚翔宇。那么这样的一个社交发文,的确从时间上让球迷们感到意外,因为在现阶段张常宁本来应该全身心投入到婚期准备当中,但是她却能够把一些时间安排到排球活动推广上,这一点确实让人敬佩。

事实证明,作为中国女排的核心队员,张常宁时刻没有忘记要帮助女排崛起持续给出个人助力,而自己也一直用力所能及的方式,帮助中国女排进行推广,增加女排在国内的推广,让更多球迷支持中国队。所以在现阶段,中国女排出现麻烦以后,张常宁是给女排带来了助力,而这也同样表明,未来张常宁也会一直投身于排球事业的一种决心,那么也让主教练蔡斌能够看清,未来张常宁依然是中国女排值得等待和信赖的球员。

华体汇官网-怒了!威少公开反击麦迪:除了35秒13分,你拿不出像样的成就

华体汇官网-怒了!威少公开反击麦迪:除了35秒13分,你拿不出像样的成就

北京时间6月25日,湖人成为了本赛季NBA中最令人失望的球队。赛季初,拥有三巨头的紫金军团还是联盟最热门的夺冠球队,没想到的是,随着赛季的深入,八星豪阵土崩瓦解,三巨头也被打得体无完肤,湖人不仅辜负了球迷和媒体的期望,就连季后赛都进不了。对于湖人沦落到这种地步的原因,除了沃格尔之外,很多人认为,威少就是最大的罪魁祸首。

湖人本赛季的失利威少确实要承担一定的责任,但浓眉哥和詹姆斯也难辞其咎,一个是玻璃人,一个是叉腰防守,加上威少的打法和詹姆斯存在一定的冲突,湖人的失利是在所难免的。威少糟糕的表现也导致他被推上了风口浪尖,最近这段时间,关于威少的交易传闻不绝于耳,已经有消息称,一旦篮网和湖人有兴趣进行交易,欧文和威少可能会互换下家。

在众多威少的批评者中,麦迪是其中抨击最猛烈的一位。前段时间,麦迪认为,现在的威少高薪低能,充其量只是一名三流球星,有他在,湖人是不可能夺冠的。近日,麦迪做客了大将军阿里纳斯的播客,他再次对威少的角色进行了分析,麦迪认为,威少只有承认自己的能力,摆正自己的定位,端正自己的态度,降为替补,湖人才会有出头之日

众所周知,威少向来是个心直口快,有仇必报的球员。对于麦迪的言论,威少很不以为然,今天,在接受《洛杉矶时报》的采访时,威少直接这样反击麦迪,他说道:“如果没有姚明,可能都没有人认识他。我不知道麦迪有什么资格对我进行评头论足,除了35秒13分,他拿不出什么像样的成就。”威少这句话可能会让麦迪不高兴,但毕竟是后者“挑衅”在先,他应当做好被威少还击的准备。

麦迪的荣誉可能不如威少,但他是两届NBA得分王,7次入选NBA全明星阵容,2次入选NBA最佳阵容一阵,3次入选NBA最佳阵容二阵,2次入选NBA最佳阵容三阵,2001年荣获NBA进步最快球员奖。相比于普通球员,麦迪的成就可以说是硕果累累,不知道麦迪听到威少的言论后会作何感受。

华体汇官网-世锦赛18金!莱德基无愧“金牌收割机”,女子泳坛历史第一人

华体汇官网-世锦赛18金!莱德基无愧“金牌收割机”,女子泳坛历史第一人

25岁的美国女子中长距离自由泳名将凯蒂·莱德基,是一台名副其实的游泳竞技场上的“金牌收割机”,是无数女子游泳运动员心中的偶像。在北京时间6月23日凌晨进行的2022布达佩斯游泳世锦赛女子4×200米自由泳接力决赛中,她作为成员之一为美国队拿下金牌之后,自己在世锦赛上获得的金牌总数达到了18枚,奖牌总数21枚,金牌、奖牌总数都跃居女子历史第一,即便是和伟大的“飞鱼”菲尔普斯相比,也不逊色。莱德基,已经成为了泳池中的一个传奇。

在本次世锦赛中,算上这个200米自由泳接力项目的冠军,莱德基已经收获了三枚金牌,包括女子400米和1500米自由泳项目上的冠军。从2013年巴塞罗那她16岁第一次参加世锦赛起,莱德基获得的世锦赛金牌总数已经来到了18枚,奖牌总数达到了21枚。女子游泳运动员世锦赛金牌总数纪录早已属于莱德基,奖牌总数的新纪录则是由她刚刚创造。此前的这项纪录是她的前队友考芙琳保持的,考芙琳是靠接力比赛攒奖牌数的典型,纪录为8金7银5铜,合计20枚,其中多项接力奖牌的获得也是仰仗着美国游泳整体实力的强大。

所以说,对比之后才能看出莱德基的了不起。因为她主攻的领域是中长距离自由泳,除了200米自由泳接力项目可以参加并且得奖外,其余项目上的金牌、奖牌,全要依靠自己的个人力量去拼搏去争取。而且世锦赛莱德基参加的这21次争夺,她毫无例外地登上了领奖台,且仅仅有三次败绩(所谓败绩只是未能夺冠而已)

即便与两位伟大的男子运动员相比,莱德基夺得的世锦赛奖牌数也是相差不远了。莱德基拿到的第18枚金牌,使自己的金牌总数追平了瑞恩·罗切特,并列历史第二,奖牌数罗切特有27块,这还需要莱德基去追赶。当然,获得了这么多的奖牌,成名多年,1997年3月出生的莱德基也才25岁,而明年还有一届接连举办的福冈世锦赛,莱德基赶超罗切特的总奖牌数希望非常大。而追赶菲尔普斯的纪录则会有些困难,因为菲尔普斯之所以被称为“飞鱼”,是因为他太与众不同,“飞鱼”退役之前获得的世锦赛金牌数为26枚,奖牌数更是达到了33块,这几乎是一个无法企及,前无古人后无来者的纪录。话又说回来,莱德基的领域是200米以上的自由泳项目,涉及接力项目少,她能创造这样的纪录,主要归功于自己的个人奋斗,她已经创造了泳坛奇迹。

最近的两届世锦赛,莱德基就连200米自由泳的个人项目也不参加了,只专攻400米以上的距离。拿最长的女子1500米自由泳来说,从首次参加巴塞罗那世锦赛到这届的布达佩斯,莱德基五届世锦赛拿到四次冠军。这个项目的历史前十个好成绩,无一例外全部属于她。而在400米和800米这两个项目上,除了在光州,她400米输给了澳大利亚飞速跃升的新星蒂特姆斯之外,剩下的比赛全部称霸。本次世锦赛,蒂特姆斯由于要备战英联邦运动会而缺席,更是无人能够与莱德基相抗衡。

莱德基就是那种真正的天才型选手,很难去解释她的成功,这样的运动员是名副其实为游泳而生的,你无法用形容普通运动员的什么“刻苦勤奋努力”这些词汇来形容她。莱德基的日常生活比她的偶像菲尔普斯要丰富的多,并非像后者一样“生活中只有吃饭、睡觉和游泳”三件事情,她喜欢打篮球和踢足球,还弹得一手好钢琴。15岁时,莱德基的钢琴水平甚至被誉为可以向钢琴家发展的级别,可她最终还是选择了在泳池中发展,并且第二年16岁的时候就代表美国参加了世锦赛并且一举收获四枚金牌震惊世界。17岁的时候,莱德基收到了斯坦福大学的录取通知书(很像谷爱凌),而美国高校规定,如果运动员转成职业就不能领奖学金,也不能参加业余性质的大学生比赛。

所以在很多年里,莱德基即便是已经成为世界顶尖游泳名将,也基本都是在没有工资没有赞助商的情况下自主安排训练和比赛的。不过莱德基倒是不用怎么考虑钱的问题,她的父亲大卫·莱德基是哈佛和耶鲁的律师;叔叔乔恩毕业于哈佛,是个千万富翁,NFL纽约岛人队的老板之一;哥哥迈克尔也是哈佛大学毕业生。就此看来,上天把很多的美好都给了这位女孩,这是大多数人所无法比拟的。无论是游泳天赋,还是家庭背景,大多数的运动员,再努力无数倍也达不到这一点。

除了世锦赛上的杰出表现之外,莱德基参加三届奥运会拿到了7金3银,更是让多少为奥运奖牌奋斗了无数青春的运动员鞭长莫及,羡慕不来。泳池中当今无愧的女子历史第一人,非她莫属。

文/北青体育 刘艾林

华体汇官网-超越两大世界冠军!17岁天才小将爆冷:比肩宁泽涛 差0.08秒夺牌

华体汇官网-超越两大世界冠军!17岁天才小将爆冷:比肩宁泽涛 差0.08秒夺牌

北京时间6月23日凌晨,2022年布达佩斯游泳世锦赛,中国17岁天才小将潘展乐出战男子100米自由泳决赛,在前50米处于绝对劣势的情况下,潘展乐在后50米游出了全场最快的24秒84,疯狂反扑,最终排名第4,距离第3名差距仅0.08秒,也就是说潘展乐就差0.08秒就可以拿下1枚世锦赛奖牌。

潘展乐的涌现是令人感到惊喜的,毕竟这位小将才17岁,不满18周岁未成年,第一次参加世锦赛却能有如此好成绩,让人感到惊讶,也堪称是爆冷,让人眼前一亮。潘展乐从预赛开始就不断创造好成绩,预赛成绩48秒19,创个人最好成绩。随后的半决赛潘展乐继续完成突破,一举打开48秒,游出47秒65,追平宁泽涛创造的全国纪录,也是国内第二位打开男子100米自由泳48秒的选手。而决赛,尽管潘展乐没能收获奖牌,但连续第二次打开48秒且仅差0.08秒就夺得奖牌的成绩值得称赞。

另一方面,潘展乐此次决赛排名第4的成绩是本届世锦赛,中国游泳男队的个人最好成绩,毕竟此前还没有中国男运动员拿下奖牌,中国游泳队拿下奖牌的选手是女队的杨浚瑄、汤慕涵和张雨霏。男队这边,两大世界冠军汪顺和徐嘉余表现失常,连续在各自的优势项目早早出局,连决赛都没进入,更别说是冲击奖牌。如今潘展乐的涌现让中国游泳男队避免更多尴尬,这位17岁的天才小将发挥出的才华让人感到欣慰,未来,潘展乐甚至有希望去争取超越宁泽涛的全国纪录,去尝试成为一名世界顶级自由泳选手,去冲击属于自己的世界冠军头衔。

本届世锦赛至今,中国游泳队的成绩并不好,有很多因素影响,好在锻炼新人小将的目的也达到了,17岁的潘展乐追平全国纪录,20岁的杨浚瑄一举拿下女子200米自由泳冠军,未来,这些优秀的年轻小将还会继续成长,拿下更多荣誉!

当然,外界需要正视的是,如今的中国游泳队的整体实力,较之过往的孙杨领衔时代的确要差不少,当年孙杨称霸世界泳坛长距离自由泳项目时,其他中国选手也有多次打破世界纪录的表现,每一次世界大赛和奥运会,中国游泳队总是一股强势力量。而如今,随着孙杨被禁赛、宁泽涛早早退役,中国游泳队遭遇打击,近几年来仅涌现出张雨霏一位世界顶级选手,人才涌现不够,还需要有更多优秀选手,希望中国游泳队能早日实现昔日的辉煌!

(林小湜)

华体汇官网-美网明目张胆双标,德约成受害者!美国人自己都看不过去:真荒谬

华体汇官网-美网明目张胆双标,德约成受害者!美国人自己都看不过去:真荒谬

年度第三项大满贯赛事温网即将开幕,但对于塞尔维亚德约科维奇来说,这却有可能是他本赛季的第二站也是最后最后一站大满贯赛事了。因为根据现行的政策,没有打过疫苗的德约科维奇无法入境美国,自然也就无法参加美网。但与此同时,没有打过疫苗的美国人却可以参加比赛。如此明目张胆的双标行为,连美国人自己都看不下去了。

美国名将桑德格伦日前便公开质疑美网的做法,他表示:“美国网球协会不为德约争取豁免,这真的太可耻了。既然我能参加比赛,为什么德约科维奇就不能?简直太荒谬了。”桑德格伦之所以这样说,是因为他也没有打过疫苗。但作为美国人,他入境不受限制,因此也没有参加美网的障碍。但德约科维奇,却因为不是美国人,而无法参加美网。

如此明目张胆的双标行为,也难怪 桑德格伦公开表达不满。今天是美网阻止特定的外国人参赛,明天也许就是另外的国家有同样的政策,不允许美国人参赛了。因此,桑德格伦的做法并不是得了便宜还卖乖,而是为了自己和所有网球运动员争取利益。要么让所有人都自由参赛,要么让所有没打疫苗的人都不能参赛,如果不一视同仁,难以令人信服。

如果德约缺席美网,那么他本赛季结束后排名将急剧下滑。他已经缺席澳网,损失了2000积分,法网止步8强,温网积分不计铁定损失2000积分,美网如果不能参加,将再损失1200积分。本赛季,德约科维奇只拿到了1970个积分,如果北美硬地赛季不能参加,他的积分将非常有限,甚至可能无缘年终总决赛。

当然,现在距离美网开始还有3个月左右时间,政策有可能发生变化。作为美网组委会,他们也的确应该为德约做争取。正如桑德格伦所说,如果只是因为国籍不同而区别对待,这无论如何都有些说不过去。

华体体育在线登录-父亲节出行座驾推荐,这三款MPV适合款待全家人

华体体育在线登录-父亲节出行座驾推荐,这三款MPV适合款待全家人

作 者 | 车语

编 辑 | 风车

随着一年一度的父亲节将至,身为父亲自然希望给予家人们最好的生活品质,自驾外出时同样如此,肯定少不了一台承载着全家人出行的MPV,为家人们带来最舒适惬意的出行体验。下面我们就推荐三款适合款待全家人的MPV车型,相信会是最适合全家人自驾出行的选择。

北京现代库斯途

指导价:16.98-21.88万元

作为北京现代推出的首款MPV车型,库斯途的到来恰好顺应了二胎三胎家庭增多的趋势,相比较其他合资MPV车型,库斯途的优势在于宽敞舒适、人性化,再结合其可观的价位来看,性价比令人心动。

外观方面,库斯途有别于传统的MPV车型,整体造型精致大气,因此对于年轻购车家庭,库斯途的风格也非常讨喜。而前脸所采用的大尺寸进气格栅,营造出足够的视觉冲击力,车身侧面造型修长,腰线的组合看起来非常运动,也令侧面不会显得无趣。

内饰方面,库斯途的布局风格也紧随潮流,整个中控台布局得相当简洁,并且以驾驶者为中心,中控大屏承载着主要操作,因此并没有布局过多的物理按键。而空调出风口、多功能方向盘的样式也非常高级。内饰布局也有别于传统的MPV车型,呈现出以驾驶者为中心的布局,更加方便操作。

当然对于库斯途而言,消费者显然更看重舒适性如何,毕竟需要承载着全家人出行的重任。库斯途的轴距长达3055mm,远胜过奥德赛的2900mm,因此库斯途的内部空间将更加宽敞,驾乘体验也会更加舒适。值得一提的是,库斯途的轴距与赛那的3060mm轴距相近,但是在价格上远比赛那实在,因此这也是消费者需要考虑到的一点。

在越级的长轴距加持之下,库斯途的二三排空间更加灵活宽敞,每一排都设有隐藏式收纳空间,借助人性化布局去提升收纳体验,乘坐者可以就近将物品收纳整齐,还可以根据出行需求,将二三排座椅放倒,去拓展出更大的储物空间,实现2192mm的装载长度。此外,库斯途配备的智能电动侧滑门、一键舒享零重力座椅等,也为出行带来更多人性化享受。

动力方面,库斯途搭载1.5T和2.0T发动机可选,最大功率分别为125kW、173.6kW,峰值扭矩为253N·m和353N·m,匹配8AT变速箱。不同的动力配置也为需求不同的消费者提供了选择,尤其是2.0T发动机的动力更强,这对于看重动力和操控的消费者,相信是非常合适的选择。

广汽本田奥德赛

指导价:23.58-35.48万元

作为合资家用MPV市场的老将,奥德赛显然非常受到购车家庭的喜爱,如今奥德赛经过升级之后,也比以往更加精致运动,能够迎合更多年轻消费者的喜好。

外观方面,奥德赛的前脸采用横贯式进气格栅,内部为多道密集分布的镀铬饰条,看起来效果非常精致。而车身侧面造型非常修长,魔术车门的配备令出行更加方便,无需接触就能开启车门,这在疫情期间自然更加安全。

内饰方面,奥德赛配备了时下流行的悬浮式中控屏,配合多功能方向盘、液晶仪表等,内饰科技氛围毫不逊色,内置的Honda Connect 3.0智能网联系统,还集成了手机互联、车联网、OTA升级、语音识别等便利性功能。此外,奥德赛还在中控台上加入了木纹饰板,令内饰氛围更加温馨,这也很符合其家用定位。

在空间方面,奥德赛的轴距不如库斯途、赛那,不过作为MPV车型,它的驾乘体验满足全家出行肯定没有问题。尤其是奥德赛的二排配备独立座椅,再加上座椅的填充物柔软舒适,乘坐体验确实令人满意,还能根据第三排的乘坐情况,前后移动二排座椅,灵活的空间对于全家人出行也非常友好。

动力方面,奥德赛搭载第3代i-MMD混动技术,涵盖一台2.0L发动机,系统综合功率达到158kW,匹配E-CVT变速箱,WLTC百公里综合油耗低至5.88L,对于看重油耗的消费者而言,相信还是能够令人心动的。

广汽丰田赛那

指导价:30.98-40.58万元

在MPV细分市场,赛那属于“千呼万唤始出来”的车型,消费者对于赛那确实非常期待,而赛那的价格并不算可观,但是在空间、驾乘体验方面,确实有着不少优势。

外观方面,赛那采用凌厉的下格栅配合上方犀利的灯组,整个前脸看起来辨识度很高,而侧面则在犀利的腰线之下,营造出灵动的视觉效果,尾部的灯组造型也非常大气,整车在颜值方面令人眼前一亮。

内饰方面,赛那同样采用了悬浮式中控屏,视觉效果会比内嵌式更加突出,而多功能方向盘、全液晶仪表等配置也没有缺席,因此内饰的科技氛围依然到位。此外,赛那在中央扶手区域采用了木纹饰板,视觉效果上比较低调。

得益于3060mm的轴距,赛那的内部空间非常宽敞,因此驾乘舒适性也更有保障,而二排所采用的独立座椅进一步优化驾乘体验,部分版本的第二排座椅还配备了腿托。此外,第二排座椅还有着较大范围的前后滑动空间,因此赛那的内部空间灵活性很高。

动力方面,赛那搭载2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统,系统综合功率为183kW,传动系统匹配E-CVT无级变速箱,NEDC百公里综合油耗低至5.3L。

车型总结

综合来看,库斯途的空间出色且价格合理,因此整体性价比占有优势,再加上它的舒适性出色、人性化考虑周全,能够满足全家人对于出行体验的期待。而赛那的空间和舒适性优势显著,但是价格相对较高,适合预算充足的消费者,奥德赛的空间并不占优势,但是混动动力和魔术车门等配置,令其依然值得推荐,感兴趣的朋友不妨了解一下。

华体体育在线登录-江苏大面积放宽出沪人员隔离政策 无锡为上海通勤人员-开小灶-

华体体育在线登录-江苏大面积放宽出沪人员隔离政策 无锡为上海通勤人员-开小灶-

  6月18日晚间,苏州发布《疫情防控2022年第141号通告》,科学精准调整上海来(返)苏州人员健康管理措施,对 14 日内有上海市非中高风险地区所在乡镇(街道)或 14 日内有其他报告本土阳性感染者所在乡镇(街道)旅居史人员调整了隔离措施,仅实行“7天跟踪健康监测”,不再实行一刀切“7 天集中隔离医学观察+7 天居家健康监测”。

  事实上,对于有上海旅居史人员放宽出行政策的不仅仅有苏州,近日江苏多地已经调整出沪人员政策,第一财经记者查询各地的发布和咨询当地热线了解到,目前江苏多个地市已放宽对于出沪人员的隔离政策,但截至发稿时,徐州等部分城市尚未做出调整。

  8个城市明确不再集中隔离

  南京、苏州、无锡、常州、盐城、扬州、淮安、泰州等8个城市政策调整大体相似,主要是将出沪人员分为两类:有中高风险地区所在乡镇(街道)旅居史或14日内有其他报告本土阳性感染者所在乡镇(街道)旅居史人员“7天集中隔离+7天居家健康监测”,其他地区旅居史的人员实行“7天跟踪健康检测”。在隔离期间,需要按照当地政策进行核酸检测。

  但各地政策中对于“7天健康监测”的定义又略有不同,南京方面表示不建议去人多的地方,但可以有序流动,常州则明确规定不可以乘坐公共交通和前往公共场所,连云港的赣榆区则确认会在健康监测期间安装门磁。

  还有个别地方的政策更为复杂。比如南通将上海旅居史人员分为三类,中高风险地区所在乡镇(街道)旅居史或7日内有其他报告本土阳性感染者所在乡镇(街道)旅居史人员“7天集中隔离+7天居家健康监测”,有阳性所在区的其他街道“3天集中隔离+4天居家健康监测+7天日常健康监测”,被定义为低风险地区的长宁、普陀、嘉定、金山四个区则要求“3天居家+4天日常健康监测”。

  在江苏各地目前发布的公开政策中,无锡是唯一明文标示上海通勤人员的往返政策的。政策中写到,对每日往返上海市、无锡市的通勤人员实施每天进行一次核酸检测,凭健康码绿码(每日检测报告不能及时出具的,可提供核酸采样记录)上班。对非每日往返的人员,实施抵锡后当日进行1次核酸检测并按照上述健康监测要求人员管理要求进行核酸检测。

  无锡滨湖区疫情防控的咨询电话确认了这一说法,接线人员告诉第一财经,上述低风险地区人员如需当日往返,需要在“灵锡”APP上提前进行报备即可进行。

  部分县市与所在市区政策不一致

  不过,仍有部分城市表示,尚未更新对上海旅居史人员的防疫政策。

  徐州、宿迁和连云港方面均表示,市里还没有更新政策,目前仍然是执行“7+7”。

  还有一些城市的政策仅针对市区,下属县市不一定按照市区执行,甚至各区情况也有所不同。比如南通的政策只针对崇川区,属地各县市区有所不同。连云港方面的赣榆区表示,低风险区域旅居史人员可以按照“7天健康监测”执行,非必要不出门,并安装门磁。宜兴方面表示,无锡的当日往返政策尚未执行。

  镇江的政策则更为不确定一些,除了中高风险区域人员需要“7+7”外,其他地区人员进入都要首先向社区报备,具体防疫执行需要听从社区具体安排。

  部分城市防疫部门相关咨询人员表示,政策是针对整个大市实行,不允许对低风险地区来人进行集中隔离,也有部分城市表示政策仅针对市区,尚未涉及县市,部分城市则强调如果县市有不一致的地方可以向市里反馈协调。

  多地相关部门的工作人员均表示,目前防疫政策更新十分频繁,每天甚至每半天都会不一样,前往当地之前一定要先和属地社区报备,确认社区对于政策的具体执行情况后再安排行程。

  在苏州房地产相关行业从业的吴女士表示,迫切希望江苏与上海之间尽快恢复顺畅流动,“我们今年经常要去南通,但是南通的投拓人员都在上海的,想协调一起去看地都很难”。

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责任编辑:彭佳兵

华体体育在线登录-低车价挑战高油价 续航1000km的哈弗神兽DHT上市

华体体育在线登录-低车价挑战高油价 续航1000km的哈弗神兽DHT上市

6月18日,采用哈弗最新混合动力技术的哈弗神兽混动DHT在杭州正式上市。新车共推出三款车型,指导价格为15.38-16.58万元,并为消费者提供尊享神宠七重购车礼遇,在6月30日前订车的用户还能额外享受到2000元的现金让利。

新车以燃油车的价格,向合资品牌混动市场基本盘发起挑战,以高阶技术、亲民定价引发涟漪效应,并用出乎所有人意料诚意价格,终结合资混动的暴利时代。让消费者得以更低的购置门槛享受技术进阶带来的切实消费红利。

在油价直奔10元关口的今天,如何探索出一条低碳、节能的可持续发展新路径,已经成为了汽车产业未来可持续发展的核心课题。哈弗品牌CMO张梦元也在活动现场表达了哈弗品牌践行技术创新的品牌愿景,以拥有完全自主知识产权的柠檬混动DHT架构,打破合资品牌的技术垄断,在全球用户面前秀出中国品牌的硬实力,秀出竞争全球的战略自信。

本次发布会上,哈弗神兽营销总监杨志明表示:哈弗神兽混动DHT将以“全速域&全场景、高效能&高性能”的技术优势,向混动市场的传统合资豪强发起挑战,让公众更清晰的了解哈弗品牌在混动领域的技术实力,以及让混动从此不止省油的产品愿景。

以行业领先的柠檬混动DHT架构为赋能,哈弗神兽混动DHT则用更先进的混动技术、全速域&全场景的卓越实力以及0压力用车的经济性,回应了新生代用户对未来出行的更多期待。

技术更先进的混动架构 刷新用户出行效率

打造技术更领先的混动系统,不仅要有领先混动技术支撑,还要有动力系统、电机电控系统、DHT变速器之间的高效匹配。

哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的高阶1.5T发动机,这款引擎曾入选中国心2021年度十佳发动机,采用米勒循环、VGT智能增压等领先技术,压缩比达到11.8,整机的热效率表现更优异,涡轮响应速度更快、动力更加强劲。同时,这款4缸结构的引擎相比于三缸发动机而言运转更平顺、静谧性更佳,用车体验更舒适。

其次,相较主流混动车型的单档直驱串联混动结构,哈弗神兽混动DHT采用的是两档DHT变速箱,拥有动力直驱和经济直驱两个档位,能够适应的驾驶场景更多,覆盖速域更广,动力输出也更强劲,更能满足广大用户全场景的用车需求。

新车还采用了哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构,可以通过控制系统的智能切换实现不同驾驶场景,让车辆在不同动力模式间的切换更加平顺、高效,并实现动力表现与油耗的完美平衡。正是因此,哈弗神兽混动DHT拥有179kW的总功率,综合扭矩530N m,0-60km/h加速仅需4秒,百公里加速7.7秒,综合效率超50%。

想要0压力用车?你需要哈弗神兽混动DHT“全速域&全场景”的卓越实力

只能做到单一省油的混动,不能称得上是完美的混动。通过对用户多元用车场景的钻研,哈弗神兽混动DHT在双电机混联拓扑架构的支持下,实现EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换,从而达成用户用车场景的全覆盖。

在面对低速行驶为主的城市拥堵路况时,车辆会在EV模式和串联模式下进行驱动。电池电量充裕时优先使用纯电模式行驶;在电能即将耗尽的情况下,系统会切换到串联模式运行,此时发动机并不参与车辆的驱动,而是保持在高效区间内稳定运转,带动驱动电机并用多余的能量给电池充电。这两种模式都是通过驱动电机带动车辆行驶,相比传统的燃油动力不仅更加省油,起步和爬坡性能也更强,最关键的是车辆几乎有着与纯电车一样的的驾驶体验,让用户享受更为静谧,舒适的出行体验。

与城区拥堵路况不同的是,高速行驶时车辆的运行状态较为平稳,巡航速度通常也会在一个较高的时速区间当中。但驱动电机在高转速下并不是最高效的工作状态,采用纯电或串联驱动反而会让车辆的综合效率下降。在中高速工况时,哈弗神兽混动DHT会利用两档动力直驱和并联模式的综合优势智能匹配用车场景,覆盖的速域更加广泛、运行效率更高。

如果有更大的动力需求,车辆会切换到并联模式,让发动机和驱动电机共同出力驱动车辆,整体性能更强劲,覆盖的速域更广。此外,哈弗神兽混动DHT的动能回收模式还能利用制动动能为电池充电,最大限度节省能耗,使整车的综合运行效率超50%。

油价即将涨破10元的时代,0压力用车才是用户最渴望的。通过最大限度优化发动机、发电机工作区间,哈弗神兽混动DHT能够在全速域、全场景下始终保证动力系统的最大效能。根据国标工况实测数据,哈弗神兽混动DHT的WLTC标准油耗仅为5.5L,相比于同排量的传统燃油SUV能够实现近50%的油耗降低,一箱油可以实现超1000公里的续航,真正做到精打细算地为用户使用每一滴燃油。

在运用了高阶混动技术的同时,哈弗神兽混动DHT对于用户场景的营造方面也颇具匠心。

作为“新科技旗舰SUV”阵营的新成员,哈弗神兽混动DHT延续了燃油版车型的全数字智能座舱,以高算力车载智能平台为依托,用丰富的智能科技配置满足新生代用户对梦想座驾的全部想象。12.3+14.6英寸的双联曲面大屏,影音交互一屏搞定;25英寸HUD科技抬头显示,行车信息尽揽眼底;全域FOTA升级功能,足不出户实现在线升级维护。

同时,它的车机系统也拥有强大的运算能力,多媒体信息呈现更流畅;智能驾驶层面,哈弗神兽混动DHT采用的全新的ADAS智能驾驶辅助系统,融合视觉和感知算法,可实现ACC自适应巡航、智能过弯、LKA车道保持等智慧驾驶辅助功能,真正做到了以科技思维解决用户的出行痛点。

以极致出行体验为产品内核,哈弗神兽混动DHT将以混动市场搅局者的姿态,开启产品的高阶混动平权主张,让消费者不再需要花费动辄25万+的购车成本,去给合资混动的品牌溢价支付额外花销。从而助推哈弗品牌混动战略的稳步推进,打造哈弗中国“混动专家”的品牌新名片。

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